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试驾宝马218i敞篷:“脱衣有肉,穿衣显瘦”,三

2018-05-08 11:19编辑:德州新闻网人气:


原标题:试驾宝马218i敞篷:“脱衣有肉,穿衣显瘦”,三缸被质疑,智能是短板

试驾宝马218i敞篷:“脱衣有肉,穿衣显瘦”,三

男人喜欢自由,女人喜欢浪漫,敞篷车满足了共同的愿望。

文丨AutoR智驾 吴鹏飞

宝马2系,一直以来都是小众车系。2系家族里有这么一台车,它在大众认知里几乎没有存在感,但出现马路上绝对会使你回眸。

这是一台原汁原味的进口敞篷车。

相信每一个爱车少年都曾有一个梦想,那就是拥有一台敞篷车,而宝马218i或许是你能买到的最便宜的进口敞篷车。

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1.5T三缸、最大功率100kW(136ps)、最大扭矩220Nm,这套并不出众的动力数据是不是看着很眼熟?没错,跟国产1系几乎一模一样。最大的不同是,华晨宝马所推出的1系是前驱车,而这台218i依然是传统的后驱车型,而且保留了电子排挡杆。

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三缸,几乎是所有宝马迷心中的痛处所在,也是吃瓜群众茶余饭后的焦点。归根结底,大家都在质疑一个问题:发动机抖不抖?

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答案是:抖。因为抖是三缸发动机的物理特性,谁都无法避免。打开引擎盖,你会看到明显的抖动,一瓶矿泉水几乎是放不稳的。


然而神奇的是,合上机盖,坐进车内,怠速情况下你几乎很难觉察到体感上的抖动。奥妙就在于发动机的机脚上,主流厂商一般都会选择加固机脚来抑制抖动从机舱传递到车内。

所以回答这一关键性的问题,三缸机确实抖,但所谓的怠速时坐车内你觉得抖不抖就要看车企的功力了,至少像宝马这样的大厂商不会造出一台抖动异常的车。当然,这里指的是怠速状态下,在猛烈加速等某些特定场景下还是会有抖动出现的。

如果用一句话形容这台218i,我能想到的就是“脱衣有肉,穿衣显瘦”,开篷和不开篷简直是两台车。

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通过中央扶手前部的按钮,你可以长摁一键打开或关闭软顶敞篷,完全开启敞篷后,露出真容的218i显得格外修长。(在时速低于50km/h时,你也可以在行驶中打开敞篷)

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随着敞篷打开,一切噪音都会向你袭来,这注定不是一台适合长途驾驶的最佳伴侣。

从正前方来看,前车头依然是宝马标志性的前脸,作为M系列车迷,个人觉得如果能够加上更多的M套件会显得更加运动,更有M2的神韵。现在的前脸还缺少了一点儿攻击性,相比之下更容易被女车主接受。

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双门造型、无边框窗户让这台218颇具动感,但仅有一款三缸版本意味你只能选择优雅的驾驶,深踩之下,转速就会轻易地指向红区,随着而来的是机舱内声嘶力竭的轰鸣,有限的动力输出也就意味着你高速超车时不能过于随心所欲,最好要把控时机保证安全。

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值得表扬的是,虽然引擎声很难唤起你的荷尔蒙,但是宝马的原厂排气显然经过了轻微的调教,在这台三缸机发出嘶吼时,排气声依然保持优雅。

变速器的调校较为中庸,也让这款入门级轿跑车的驾驶乐趣较为有限。慵懒的降挡有一种思考人生的既视感,时长将近一秒,而Sport模式和Comfortable模式仅半秒之差。

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换言之,由于硬件所限,Sport模式也不会给你带来多么大的冲击感,但会带给你10L以上的油耗。

对,你没听错。三缸小排量发动机未必特别省油,突破10L油耗对于这台整备质量一吨多的小车来说并不算什么难事。

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(来源:网络整理)

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