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重大学生造车记

2018-05-17 22:43编辑:德州新闻网人气:


重大学生造车记

发布会现场

    重庆客户端-华龙网9月26日6时讯(见习记者 陈旭)万物静谧,世界只剩耳机里沉沉的呼吸声,浑身肌肉不觉紧绷。

    发动机转速的声音把身体的紧张程度又拉到了一个新高度。

    “呜!”是轮胎擦过路面的声音,又沉又浊,令人感受到力。

    旗帜一挥,只剩下速度!

    9月24日,重庆大学易车方程式赛车队(以下简称“重大赛车队”)发布两款新车,这是车队从2011年建队以来的第6辆油车,第4辆电车。仅仅3.8秒,赛车实现0-100公里/时加速,和奔驰SF1概念跑车持平。而国庆长假后赛车队将赴湖北赛场,与全国100余支大学生方程式赛车队伍角逐桂冠。    

    新车 撸起袖子造车吧

    阿基米德说,给我一个杠杆,我能撬动地球。

    那现在给一笔资金,上些大学课程,是否就可以造出一辆方程式赛车来?

    重大赛车队的回答是:“撸起袖子造台车吧!”

    静夜,重庆大学校园,经历过一天的新闻发布会工作,车队经理张雨龙已经精疲力竭,声音都带着沙哑。

 

重大学生造车记

学生们和他们的赛车

    他翻开了车队刚刚做的宣传册,为记者介绍起了车型,赛车队的新车型采用红白黑色,长2.9米,宽1.4米,纯黑色钢管桁架结构,充满未来感。仅仅3.8秒,赛车即可实现百公里加速,和奔驰SF1概念跑车持平。

    设计一辆车不仅要模仿还要创新,除发动机、差速器、轮胎、轮毂轴承、电机、电机控制器、等标准件为购买的成品,赛车手大部分部件都需要学生自己研发。

    这一次新赛车加入了许多新亮点:油车动力系统使用Motec125数据采集及显示系统,采集全车10个传感器数据,协助车手掌握赛车运行状态;车身空套传承剑状面翼设计,增大主翼并新增了两篇襟翼,能够提供更大负升力;电车传动采用车队学生自主设计的行星减速传动+链传动系统,将优化后桥空间。电气系统采用自主设计研发闭环电机控制系统及整车控制器……

    说罢,张雨龙为记者打开了一个视频:火花四溅中,学生们焊接拼装,细琢细磨,仅仅十天,一辆油车车架落地。视频7月22日发到微博并@了 湖南大学FSAE赛车队 、同济大学志远车队、 北航AERO方程式赛车队 、哈工大CSG-HRT车队。“ 老铁老铁老铁们……我们赛场上见!”    

    启程 每一步从零走向未知

重大学生造车记

第一届老队员

    这些车队确实是重大赛车队的“老铁”。

    2010年第一届中国中国大学生方程式汽车大赛开启,由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系联合发起。

    次年,重庆大学学生对标大赛,组建了国内最早的一批高校赛车队。

    崔新鹏,2013年7月毕业于重庆大学机械设计制造及其自动化专业,是车队第一届车手,同时在车身车架组负责车辆制造的前期,车架设计与制作。

    车队每一步的前进,都是从零走向未知,每一刻都是崭新的。“要克服缺少经验的困难,也要面临资源缺乏的现实,我们很多时候也只能采用最直接、最原始的办法,当时使用的钢管都是跑到很小的焊接厂切割打磨焊接的。”

    让崔新鹏印象最深的是磨钢管豁口的时候,整个车队无论男生女生都要动手帮忙,一整天作业下来,队员全身上下都是金属末。

    设计、画整体图、部件图、零件图、购料、加工、喷漆、装配、调试、运行、检测。终于2012年,重大赛车队第一辆赛车诞生,并旋即投入到了当年赛季。

    “比赛当中出现了状况,在一个急弯的时候,车子原地转了几个圈停在了草地上,但是我们的车子没有散架,说明我们的车架还是很结实的。”崔新鹏回想起了比赛时的情况, “努力和拼搏的意义对于我来说就是比赛的时候车子没有散架吧!哈哈哈……”    

    逐梦 积淀炽热的梦

    难雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。

    从2012年到2017年,重大赛车队不断积淀,这些积淀中有无数队员炽热的梦。

    周涛,本科就读于南京航空航天大学,学习飞行器设计。学的是天上飞的,爱的却是地上跑的。

    高中时,他一直喜欢看的杂志就是《座驾CAR》,失恋时,也是通过看车辆测评会暂忘烦恼。但是到了大学他才发现,南航出于学校自身条件的考虑,并不支持组建车队。周涛很是失望,甚至一度想过要不参加南航隔壁的南京理工大学的车队算了?

    2014年,周涛研究生考进重庆大学。偶然间,在实验楼一个闷热下午,他听到了不远处发动机轰鸣的声音。

(来源:网络整理)

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